智能跟上物联网在ITS中的发展

凯文·詹宁斯

2016年10月14日

在原版《火狐体育手机官网》电影的结尾, 马蒂提醒布朗博士，没有足够的道路让德罗宁时光机达到每小时88英里的速度，使他们进入时间旅行, 医生对此作出回应, “道路? 我们要去的地方，不需要路吗."

(我在哪里.e., 当他们的目标是2015年，而我们现在知道，我们仍然需要道路. 事实上, 2010年，全球道路上的车辆数量超过了10亿辆, 预计到2035年，这一数字将翻一番，达到20亿辆. 这是不到20年的时间.

今天的道路与1985年的道路最大的不同之处在于他们在此期间接受了多少教育. 道路是彻头彻尾的 聪明的 今天，可以说，非常 敏感的也. 他们变得越来越聪明，越来越敏感. 道路, 以及整个交通基础设施, 处于物联网(物联网)技术革命的前沿. 与道路系统并行的通信基础设施建设本身有自己的名称，具体到它们所服务的火狐体育手机. 它们被称为智能交通系统(ITS).

智能交通系统

智能交通系统(ITS)的作用是传递有关一系列道路状况以及动态交通的信息, 向旅行者和急救人员提供与环境相关的指示，说明需要采取的适当行为.

它们是如何工作的?? 路边传感器和摄像头收集交通数据, 天气, 以及其他环境条件，由与道路平行的庞大通信管道网络支持，使它们能够做出相应的反应:

•指示被发送到数字标牌上，其中可能包括向旅行者提供前方路况的信息
或者系统可以简单地改变街道信号模式，以适应交通流量状况
•或可能相应地改变张贴的速度限制，提醒司机减速

在时间, 系统将直接与车辆通信, 到那时，它们将在很大程度上是自我驱动的, 车辆将调整速度和行驶行为，以对当前条件做出最佳反应.

这些系统构成了车辆高速公路信息高速公路的最先进的表现形式. 对这些信息高速公路的需求在数量和复杂性方面都呈指数级增长. 这就要求对传统的智能交通基础设施进行重大改造和升级, 就像世界上其他地方一样, 交通运输部门已经开始认识到知识产权的优点. 他们需要合适的网络基础设施工具来提供一个强大且管理合理的ITS网络，以适应我们道路上物联网的爆炸式增长.

阿尔卡特朗讯OmniSwitch 6865面世

阿尔卡特-朗讯的 OmniSwitch®6865加固以太网交换机 (OS6865)解决了ITS中新兴物联网的需求. 它提供了特性和功能的完美结合，使交通部门(DOT)和其他区域和地方交通部门实体能够以正确的方式为现在和未来建立基于道路的ITS基础设施:

•环保意识 - OS6865是用来处理任何元素扔给它的, 符合苛刻温度-40º至165ºF(-40°至74°C)的严格NEMA TS-2规范, 振动, 以及粉尘状况. 简而言之，它是为公路而建的.
•弹性 - OS6865提供了IEEE 802提供的无与伦比的冗余和可用性特性集.标准的最短路径桥接Mac-in-Mac (SPB-M)，用于环等健壮的部署拓扑, 星星, 网格结构.
•延长物联网生命周期 - OS6865将处理今天的相机和传感器以及那些正在设计和制造的未来. 支持1G和10G上行链路，确保了未来带宽需求的升级路径, 在支持当今设备的坡和坡+的同时，还支持未来要求最高可达75W的多台连接摄像机或其他设备的功耗, 使用交流或直流电源, 或两个.
•易于部署和维护 —OS6865提供优雅, 自动化, 几乎没有触摸部署选项, 由屡获殊荣的智能织物领导, 以及强大友好的NMS监控. 而SBP的优点——作为一种易于设计, 部署, 服务和维护技术-确保依赖生成树(STP)的噩梦可以成为过去

NDOT推动并支持这一愿景
内华达州交通部(NDOT)在规划并开始建设其智能交通系统网络以适应未来物联网方面走在了前面. 经过对现有技术的详尽评估，NDOT选择了 OmniSwitch 6865 作为其建立覆盖内华达州的智能交通系统网络的平台.

在短暂的, NDOT希望摆脱生成树(STP)及其带来的所有麻烦，同时构建一个以物联网容器为中心的架构来处理新兴的传感器阵列, 相机, 以及其他数据来源. 他们选择了最好的解决方案，有效地收集和提供信息给各个国家部门, 公共安全, 还有旅行者.

慷慨的10/100/1000端口计数, 坡, 坡+和高坡能力, 1/10G上行链路, 自动配置元素，如智能结构, 强大友好的网络管理系统(NMS), 以及丰富的互联网络和城域功能集, 所有这些都为部门实现其前瞻性愿景提供了完美的组合. NDOT已经开始部署首批70辆，数量将达到数百辆 OmniSwitch 6865开关.

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